Màquina de reparació de la desviació del ferrocarril d'alta-velocitat

Màquina de reparació de la desviació del ferrocarril d'alta-velocitat

Presentació del producte:

Aquest equip és una eina de manteniment de ferrocarrils dissenyada específicament per a l'entorn complex dels desviaments ferroviaris d'alta velocitat. Elimina les rebaves, les marques d'escala de peix (desgranatge) i altres defectes de la superfície del ferrocarril, allargant la vida útil del ferrocarril i assegurant un bon funcionament del tren.

Avantatges bàsics:

S'adapta a entorns de participació complexa i variable

Estructura compacta - lleugera i portàtil - baixos costos d'operació i manteniment

Mòlta de cinta flexible: baix soroll, alta qualitat de mòlta

El rectificat segueix el perfil del rail: protecció màxima de la forma original del rail

Control automàtic: elimina els mètodes de mòlta manuals, redueix la intensitat del treball

Manteniment de desviaments de ferrocarril d'alta velocitat (interruptors i encreuaments)

Eliminació de rebaves, marques d'escala de peix (desgranatge), ondulació i altres defectes de la superfície del carril

Eviteu les esquerdes del carril i la fatiga superficial, allargant la vida útil del ferrocarril

Assegureu-vos un funcionament suau, silenciós i segur del tren a altes velocitats

Adequat per a ferrocarrils de línia principal, trànsit ferroviari urbà i vies de dipòsit

Adaptabilitat a l'entorn: ha de manejar geometries complexes, limitades i variables de participació

Portabilitat: lleuger, compacte, fàcil de transportar a diferents llocs de la pista

Mètode de mòlta: mòlta de corretja flexible (baix soroll, segueix el perfil del carril)

Sistema de control: automàtic o semiautomàtic per substituir les operacions manuals

Cost de manteniment: disseny de baix consum, fàcil substitució de les corretges de mòlta

Protecció del perfil del carril: la màquina ha de seguir la forma original del carril sense molir excessivament

Diàriament: netejar la pols i els residus de la unitat de mòlta i del sistema de seguiment de la corretja

Comproveu l'estat de la corretja de mòlta; substituïu-la si està desgastada o obstruïda

Lubriqueu regularment les rodes de guia, els coixinets i les peces mòbils

Inspeccioneu el sistema d'extracció de pols (si està equipat) - buideu la bossa col·lectora

Mensualment: calibrar la pressió de mòlta i la tensió de la corretja; comprovar les connexions elèctriques

Emmagatzemar en un estoig sec; protegir la unitat de control electrònic de la humitat

Tecnologia bàsica amb innovació original, múltiples patents d'invenció nacionals

S'ha subministrat l'equip de bisellat clau per al pont Hong Kong-Zhuhai-Macao

La gamma de productes inclou màquines de reparació de descàrregues, màquines de bisellat CNC, màquines de tall en fred, màquines de xamfranat, màquines de perforació i roscat portàtils, màquines de neteja d'arrel d'arrel marines, etc.

Serveix a ferrocarrils d'alta velocitat, construcció naval, ponts, enginyeria offshore, transport ferroviari i indústria pesant

1. Quins defectes típics del carril pot eliminar aquesta màquina?
La màquina està dissenyada per eliminar rebaves, marques d'escala de peix (també anomenades desgranatges o esquitxades), ondulacions menors i esquerdes superficials dels desviaments ferroviaris d'alta velocitat. També suavitza les transicions de soldadura i elimina les marques de flux lleuger.

2. Per què és necessària una màquina de reparació dedicada?
Els desviaments tenen una geometria complexa amb seccions de carril variables, granotes i peces mòbils. Les rectificadores de ferrocarril estàndard són massa grans o no poden seguir les corbes tancades. La nostra màquina és compacta, lleugera i s'adapta a la forma única dels desviaments.

3. Danya el perfil del carril?
No. La màquina utilitza un rectificat de corretja flexible que segueix naturalment el contorn del carril existent. Elimina només els defectes superficials sense alterar el perfil crític del carril. Aquest és un avantatge important respecte a les moles rígides que poden crear punts plans.

4. És totalment automàtic o manual?
La màquina disposa d'un control automàtic (velocitat, pressió de mòlta, desplaçament) per eliminar el treball manual pesat de mòlta. L'operador simplement col·loca la màquina i selecciona el programa. No obstant això, l'anul·lació manual està disponible per a ajustos fins.

5. Quin és el nivell de soroll en comparació amb la mòlta tradicional?
El rectificat de corretja flexible genera un soroll significativament menor que el rectificat de rodes rígides. El nivell de soroll típic és inferior a 85 dB(A) a la posició de l'operador, cosa que fa que sigui molt més còmode per als treballs de manteniment nocturn o urbà.

6. Què tan portàtil és? El pot portar una persona?
La màquina pesa uns 25-30 kg. Està dissenyat amb nanses de transport i pot ser mogut per una persona per a distàncies curtes, o per dues persones per a un posicionament més llarg. La mida compacta permet l'ús en zones de pistes reduïdes.

7. Amb quina freqüència s'ha de substituir la corretja de mòlta?
La vida útil de la cinta depèn de la gravetat dels defectes i de la longitud total de mòlta. Normalment, una cinta dura 50-100 metres de mòlta. El canvi de corretja dura menys de dos minuts i no requereix eines especials.

8. Quina font d'alimentació es requereix?
La màquina funciona amb 220 V o 110 V CA monofàsica estàndard (configurable). El consum d'energia és d'uns 1,5-2 kW. Es pot connectar a un generador portàtil o a una presa de corrent del vehicle de manteniment ferroviari.

9. Produeix pols? Hi ha recollida de pols?
Sí, la mòlta genera pols fina (metall i partícules abrasives). Un port d'extracció de pols opcional es pot connectar a un sistema de buit. Per a l'ús de pista oberta, hi ha disponible una bossa de recollida de pols per mantenir neta l'àrea de treball.

10. Es pot utilitzar en carrils normals (no d'alta velocitat)?
Absolutament. Tot i que està dissenyat per a desviacions d'alta velocitat, funciona igual de bé en desviaments de ferrocarril convencionals, vies de tramvia i rails de grua en plantes industrials.

11. Com segueix la màquina la forma del rail d'acer?
La màquina està equipada amb corrons de guia que contacten amb el capçal del rail i les cares de calibre. El cinturó de mòlta flexible es pressiona contra la superfície del rail sota una força controlada, adaptant-se automàticament al contorn del rail.

12. Quines característiques de seguretat s'inclouen?

Botó d'aturada d'emergència

Coberta protectora sobre la cinta de mòlta

Apagat automàtic de l'alimentació si el cinturó es trenca o s'encalla

Protector de pols per evitar que les espurnes volan cap a l'operador

Nanses ergonòmics i peus antilliscants per a una col·locació estable

13. Es requereix formació d'operadors?
Oferim un manual d'usuari i un vídeo tutorial. El funcionament senzill es pot aprendre en 2-3 hores. Per obtenir els millors resultats, recomanem la formació in situ (mig dia) que els nostres tècnics poden oferir.

14. Quina és la vida útil típica de la màquina?
Amb un manteniment regular, la màquina pot funcionar durant més de 10 anys. Les peces de desgast (cinturons, coixinets, rodes de guia) són fàcilment substituïbles. El motor elèctric i el sistema de control estan classificats per a un ús industrial pesat.

15. Ofereix una garantia?
Sí, oferim una garantia de 12 mesos en tots els components mecànics i elèctrics (excepte els consumibles com les corretges de rectificat). Hi ha disponible suport tècnic de per vida i peces de recanvi.

Etiquetes populars: Màquina de reparació d'afluència de ferrocarril d'alta -velocitat, fabricants, proveïdors, fàbrica de màquines de reparació d'afluència de ferrocarril d'alta-velocitat de la Xina